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水果老虎机官方下载:现在的新能源又开始重新回到氢能源的研究上

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在南方尚且被吐槽,那到了寒冷的东北,“电动爹”是否受欢迎?答案当然是否定的。

家在东北的莉莉向燃财经回忆,不久前自己回东北老家探亲,在大街上看到一辆特斯拉,颇有些惊讶。“我家在东北一个比哈尔滨还靠北的县城里,那一次回家省亲,我在大街上看到了整个县城唯一一辆新能源车。当时看到特斯拉的第一反应是,县城又没有充电桩,买纯电动车怎么解决充电问题?”

相关数据也佐证了这一现状。据新能源汽车国家检测与管理平台数据披露,目前,我国新能源汽车主要聚集区域为江浙沪、珠江三角洲以及京津冀地区,新能源汽车不太受到东北地区人民的欢迎。

根据全国上险数据显示,2021年前三个季度,东北地区乘用车销量为82.92万辆,同比增长14.4%,占比全国总量5.4%,总体增速低于全国平均水平16.4%。无论是销量还是增速,相较于华北、西北、华中;华东、华南、西南其他六大区域,均位于最低位。

再看销售的汽车类型,燃油车占比92.8%,新能源汽车包括纯电动和插电式混合动力汽车共计占比2.8%。其中,新能源汽车占比在全国七大区域中占比最低。东北地区貌似成为新能源汽车的“禁区”和“真空地带”。

造车新势力等新能源车企的上险数据也证实了这一现象,蔚来、理想、小鹏、特斯拉的新能源汽车大部分卖到了广东、上海、浙江、江苏,以及北京,三个省份加两个直辖市。其次是四川、山东、重庆、河南、福建、陕西、湖北、湖南、天津、河北,最后是东北、西北和一些中部欠发达地区,包括黑龙江、吉林、辽宁、宁夏、青海、新疆等省份。

“纯电动车在东北卖得都不好,东北地区一年之中有半年时间处于低温环境,对电池性能方面影响极大,导致电动车续航里程明显下降。严寒情况下,电子设备的可靠性或还存在问题。”一位黑龙江省大庆市的知乎网友告诉燃财经。

据抖音内容创作者张小闹聊养车的观察,东北地区的确新能源汽车非常少。“受限于温度的影响,温度太低影响电池的使用。东北很多车主没有车库,都是将汽车停放在室外,导致电动车的使用性能降低,冬天一冻就没有电。最关键在于充电也不方便,充电桩以及相关配套的设备、装置都比较少,小区也没有统一的充电桩。所以,东北地区新能源汽车普及率非常低。”

究其原因,在于动力电池“畏寒”。相关资料显示,电动汽车的动力电池因为温度极低或极高造成性能衰减,属于化学问题。当温度过低时,锂电池充、放电性能下降,是因为锂电池中的锂离子在电极中扩散、表面电荷转移等均受到影响,进而影响到动力电池的能量密度。

一位业内人士告诉燃财经,根本原因是动力电池中的电解液工作原理所致,即储能技术。想要解决此问题,只有两个方向,第一,发展隔膜或外壳技术,保护电解质不受影响;第二,改良或者采用全新的电解材料。但两个方向都很难,因此,现在的新能源又开始重新回到氢能源的研究上。

虽然各大厂商都在近几年加大了对动力电池的研发,但目前来看,动力电池技术已经发展到瓶颈阶段,这两年的进展也极其有限。

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